Estudi Geotècnic al Port de Peníscola

Estudio Geotécnico en el Port de Peníscola

Los días 6 y 7 de junio sondeábamos en el Puerto de Peñíscola, donde se quiere construir un local lúdico y comercial con una zona de piscina. Las obras portuarias son siempre especiales!!

Los trabajos de campo se basaron con la perforación de dos sondeos a rotación con extracción de testigo continuo realizados hasta una profundidad de entre 18 y 19 m, y dos penetrómetros dinámicos de tipos DPSH (Dynamic Probing Super Heavy) hasta 12 m.

Con los sondeos a rotación se extrae la muestra de la perforación de forma continuada hecho que permite observar y caracterizar la litología del subsuelo. Además, también se pueden realizar ensayos de resistencia como los SPT (Standard Penetration Maceta) o las muestras inalteradas, entre otros.

Por otro lado, los penetrómetros dinámicos DPSH consisten al clavar un cono con la caída de un peso libre. Este cono va seguido de unas barras marcadas cada 20 cm que permiten mesurar la resistencia que ofrece el terreno a que el cono se clave. Se obtiene un valor de resistencia continuado. Interpolando todos los datos, muestras recuperadas de los sondeos y resistencias obtenidas de los penetrómetros, podemos caracterizar el subsuelo con todos los parámetros geotécnicos necesarios!

ESTUDI GEOTÈCNIC A CABRA DEL CAMP Les Roques

Estudio Geotécnico a Cabra del Camp

El día 6 de febrero estuvimos haciendo las calas mecánicas y los testigos de firme correspondientes a la campaña de campo para la realización del estudio geotécnico para el proyecto de mejora del acceso a Mas del Plata, a la carretera C-37 al término municipal de Cabra del Camp.

Las calas mecánicas nos permiten observar los materiales excavados, determinar la dureza, aproximar la excavabilitat y estimar la estabilidad. Además, en cualquier momento de la excavación se pueden coger muestras remodeladas del terreno para la realización de análisis de laboratorio.

Los testigos de firme nos permiten identificar las capas de firme y su grosor, valorar la adherencia entre capas y calcular la densidad. Estos datos nos permiten controlar la compactación de las mezclas asfálticas que constituyen las carreteras y viales. Con los datos obtenidos de la campaña de campo, los ensayos de laboratorio y los trabajos de gabinete, podemos realizar el cálculo de firmes y pavimentos para la formación de la explanada, determinar la utilización de los materiales y valorar la ripabilitat y estabilidad de los materiales.